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| 자유로사고사례,고인의,명복을빕니다 |
| 글쓴이 : …
날짜 : 06-11-05 16:25
조회 : 749
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자유로 나들목 운전 `위험천만`
(::램프 곡선거리 짧고 급커브·가로등 37% 기능상실::)
경기도 고양시 행주대교 북단과 파주시 문산읍 자유의 다리를 잇
는 자유로 인터체인지(IC)가 도로의 구조적인 잘못으로 교통사고
가 빈발하고 있다.
IC 커브길의 편구배(곡선 바깥쪽 경사도)가 규정보다 낮게 시공
되거나 램프 회전반경이 너무 작게 건설돼 있어 근본적인 대책마
련이 요구되고 있다. 특히 파주시를 통과하는 자유로 일부 구간
은 가로등이 꺼져 있거나 8차선 확장구간 일부 안전시설물이 차
선을 침범해 설치돼 있어 운전자의 안전을 위협하고 있다는 지적
이다.
7일 경기도 고양·파주 경찰서에 따르면 올들어 지난달까지 자유
로(너비 51m) 46.6㎞ 전구간에서 발생한 교통사고(인적피해)는 1
01건에 달하고 있으며 지난해 같은 기간의 82건보다 19건(23.2%)
이나 증가했다.
이 가운데 25건이 IC 커브길과 IC 입·출구 부근에서 발생한 것
으로 알려져 자유로IC가 안전 사각지대인 것으로 드러났다.
지난달 20일 오전 10시 30분쯤 경기도 파주경찰서 교통지도계 이
모(42) 경사가 순찰오토바이를 타고 자유로 종단지점에서 통일대
교 남문으로 연결되는 임진각IC(자유IC)로 진입하다 편도 2차선
의 급커브 도로에서 미끄러지면서 가드레일과 가로등을 연쇄적으
로 들이받아 숨졌다.
이 경사는 자유로와 통일로로 유입되는 차량을 차단하는 연습을
하다가 오토바이가 통일대교 남문에서 150m 떨어진 급커브 도로
에서 미끄러지면서 사고를 당했다.
당시 다른 동료 경찰관 2명이 탄 오토바이 2대도 이 경사의 뒤를
따라가다 연결도로에 쌓여 있는 모래로 피하면서 가까스로 사고
를 면할 수 있었다.
지난달 31일 오후 10시쯤에는 김모(35·일산서구 덕이동)씨가 당
동IC에서 자유로를 타고 달린 지 20분만에 이산포IC를 통해 일산
국제 전시장 방향으로 빠져 나가다 좁은 1차선의 커브길에서 가
드레일에 부딪치면서 부상을 당했다.
김씨는 “파주시 당동~성동~문발IC구간에서 일부 가로등이 꺼져
있어 이정표를 제대로 읽을 수 없었고, 문발~이산포IC간 8차선
확장공사구간에서는 중앙분리대쪽 공사현장을 막아놓은 안전시설
물(플라스틱통)이 차선쪽으로 삐져나와 아슬아슬하게 운전을 했
다”고 말했다.
또 지난 2월15일 밤에는 일산 장항IC에서 자유로로 진입하던 승
용차가 가드레일을 들이받고 한강변으로 추락, 운전자 문모(44)
씨가 숨지는 등 지난 92년부터 지금까지 장항IC에서 무려 20여명
이 가드레일을 들이받고 사망했다.
자유로 구간에서 이같이 사고가 자주 발생하는 이유는 램프의 곡
선거리(회전반경)가 220m로 설계치인 280m보다 짧아 도로가 급커
브를 이루고 있고 성동IC부근과 낙하IC등의 커브길 편구배가 규
정(6~10%)보다 훨씬 낮은 2~5%로 시공됐기 때문이라는 게 고양시
와 파주시 관계자들의 지적이다.
이와함께 문발IC처럼 U턴 지점이 IC에서 너무 가깝고 이산포IC처
럼 진·출입 차량이 ‘X’자로 교차하는 구조상의 결함을 갖고
있다. 더욱이 파주시를 통과하는 자유로 20㎞구간에 1066개의 가
로등이 설치돼 있으나 400여개의 가로등이 고장나거나 전원을 차
단한 채 꺼져 있어 승용차들이 암흑속에서 달리고 있는 실정이다
.
고양시 관계자는 “길을 잘 모르는 야간운전자가 사고를 자주 내
는데 도로구조가 잘못된 상태에서 교통안전시설물을 설치해 사고
를 방지하기에는 한계가 있어 운전자들의 주의가 요망된다”고
말했다.
마지막으로,,필자가하고싶은말은,,,자유로,이번사고와,비슷하지만,,,결론은,
도로상의,,문제,,시야가확보가않된,,누구든,,차나,,이륜차가,,달리다가,,도로상의,,문제로,,인하여,,,사고가,,발생한경우이다,,
가로등이,고장나,,암흑속에서,,달렷다는것,,
경찰이라고해서,,,사고나,않난다는,,보장은없는것
4륜자동차라고해서,,안전하지못한다는것
물론,,이번하야부사,,사고는,고인이신,,운전자분이,안전거리미확보와,,
속도조절를,못한점은,잘못이다,,
하지만,,시야가,,,아니,가로등이환한엿다면,,,,시야가,확보됫다면,,목숨은건질수잇섯을것이다,,
이륜차가,잘못한게아니고,,운전자분은대처운전과,,,도로상의,,문제점으로인하여,,사고가,,,난것이다,,
여기서,4륜자동차가,사고나나서,,,4륜을위험한,,기계로,,볼것인가,,?
아니면,경찰이사고가나서,,,민생치안을담담하는경찰을,,도매급취급할것이가?
정부와,,각계관료,,이하,,경찰청,,지방청,,도로교통공단,,건교부,,행자부는
이러한,도로상의,,문제점은없는지,,다시한번,,살펴주시기를,
지속적인사고가,나는것은,,,도로의,구조가,잘못된것도,,,큰이유인것이다,
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 06-11-05 18:41 |
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도로가 잘못되어 사고를 당한다면 이처럼 억울한 일이 또 있을까요? 운전자의 실수도 물론 있긴 하지만 도로환경 탓도 정말 크단 생각을 합니다.
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06-11-06 00:50 |
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근조. 제가 활동하는 하야부사 카페 회원이 이번 사고로 고인이 됬는데, 그분의 명복을 빌면서 그 희생이 헛되지
않도록 우리모두 방어적 안전운행의 생활화에 힘 써야겠읍니다.
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06-11-06 13:32 |
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고인의 명복을 빕니다.
도로시설도 이참에 개선이 되었으면 하네요...
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